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德國(guó)KTR液壓夾緊系統(tǒng)是無(wú)源的夾緊和制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)向圓柱形活塞桿或軸施加力以延遲，停止或?qū)⑵湫D(zhuǎn)保持在靜止位置來(lái)產(chǎn)生夾緊/制動(dòng)效果。以及通過(guò)它的夾持力和失效保護(hù)功能提供額外安全性，KTR-STOP ®數(shù)控系統(tǒng)還吸收軸向載荷并防止損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。此外，這種被動(dòng)夾緊系統(tǒng)的多功能性不僅限于線性驅(qū)動(dòng)器-作為保持系統(tǒng)，它可以用于從機(jī)床和機(jī)器人到通用機(jī)械工程的各種領(lǐng)域。

德國(guó)KTR電子控制系統(tǒng)IntelliRamp是一個(gè)電子控制系統(tǒng)允許程控，準(zhǔn)確制動(dòng)過(guò)程。是與IntelliRamp結(jié)合®，我們的剎車(chē)因此適合在復(fù)雜的應(yīng)用中使用。

德國(guó)KTR轉(zhuǎn)子鎖定器是一種鎖定系統(tǒng)，通過(guò)該鎖定系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電廠的轉(zhuǎn)子可以在停止后被機(jī)械鎖定以進(jìn)行維修。 KTR可以提供液壓設(shè)計(jì)和手動(dòng)操作兩種標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)子鎖定系統(tǒng)，大直徑可達(dá)300 mm。

德國(guó)KTR偏航制動(dòng)器顯示其全部強(qiáng)度偏航制動(dòng)器用于對(duì)準(zhǔn)和鎖定在風(fēng)渦輪?！?STOP”和“ GO”要求之間的變化，特別是磨損極低的組件，每個(gè)制動(dòng)器的大鎖定壓力高達(dá)542 kN，以保護(hù)渦輪機(jī)免受陣風(fēng)和動(dòng)態(tài)載荷的侵害。在超過(guò)1兆瓦的大型渦輪機(jī)上，多使用十二個(gè)具有這種功率的主動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)鉗。

德國(guó)KTR推進(jìn)器制動(dòng)器根據(jù)故障安全原理運(yùn)行。這意味著它在停電時(shí)開(kāi)始運(yùn)行，并通過(guò)制動(dòng)推進(jìn)器釋放。彈簧驅(qū)動(dòng)的盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力可以在本地設(shè)置。鼓式制動(dòng)器符合DIN 15435的所有規(guī)格，而盤(pán)式制動(dòng)器符合確?？筛鼡Q性的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)應(yīng)用情況，制動(dòng)器可以設(shè)計(jì)為有機(jī)制動(dòng)片或粉末金屬制的制動(dòng)片。